2022年初，嫦娥由哈尔滨工业大学机器人技术与系统国家重点实验室、号最北京航天飞行控制中心、新研现和中国科学院航空航天信息研究所遥感科学国家重点实验室、美国中国空间技术研究院、阿波加拿大瑞尔森大学等多家单位合作，罗土在国际著名学术期刊《ScienceRobotics》上，嫦娥发表了题为“A 2-year locomotive exploration and scientificinvestigation ofthe lunar farside by the Yutu-2 rover(“玉兔二号”月球车2周年的号最月球背面移动与科学探索)”的封面论文。

“玉兔”二号月球车运行轨迹（Science Robotics杂志封面）

团队根据月球车车轮与月面作用的新研现和信息和地面力学模型，估计了月壤的美国力学特性。

结果表明，阿波月壤风化层的霸气Ai助手罗土承压特性与地球上的干沙、沙壤土类似，嫦娥与美国阿波罗计划中的号最典型月壤相比，具有更强的新研现和承压特性。

在多个不同地点的图像中，都可以观察到“玉兔二号”车轮粘附有大块团状土壤，而“玉兔号”的车轮基本不存在粘土现象。

这表明，嫦娥四号着陆区附近月壤内聚力较大，其原因可能是绝地求生黑号包含较高比例的凝集物，使土壤颗粒经车轮碾压更易团聚。和此前美国阿波罗登月时，采集到的月壤完全不同。

基于“玉兔”二号轮地相互作用的月壤物理力学特性分析

“玉兔二号”观测发现的撞击坑及岩石

目前，嫦娥四号正处于第41月夜，月球车移动里程1112.14米，两器一星能量平衡，状态正常。